L’héritage Fiat

Au cours de la première décennie du XXe siècle, la fièvre de la vitesse s'est répandue dans le monde entier et c'est dans ce contexte de forte excitation sportive qu'est née la Fiat S61 Corsa, une voiture de course biplace.

Lors de son lancement en 1936, la Fiat 500 était la plus petite voiture produite en série au monde. En Italie, ses phares arrondis lui ont valu le surnom de ‘’Topolino’’, le nom italien donné à la plus célèbre des petites souris d’animation.

Fiat a présenté la Nuova 500 en 1957, avec pour ambition de remplacer la Fiat 500 Topolino. Dotée de nouvelles technologies issues de la 600, d'une monocoque porteuse et d'un moteur en porte-à-faux arrière, la 500 était équipée d'un moteur compact à deux cylindres refroidi par air, une nouveauté pour Fiat.

La 127 s'inscrit dans le cadre de la transformation des voitures compactes Fiat en modèles modernes. Conçu pour être solide, efficace et contribuer à réduire la consommation de carburant, le modèle proposait des lignes et des solutions modernes, ainsi qu'un habitacle lumineux et plus spacieux.

Née d'un accord entre la Maison de Maranello et Lingotto, la Fiat Dino a été développée comme une voiture conventionnelle au milieu des années 1960. Sa particularité : un moteur V6 Ferrari de 1987 cm3 délivrant 160 chevaux à 7500 tr/min.

Avec plus de 7,5 millions d'unités produites depuis son apparition en 1980, la Panda est considérée, avec la 500, comme la voiture utilitaire italienne par excellence, accompagnant les jeunes et les familles tout au long de leurs vies.